Existem cinco áreas para acerto de pista, dependendo da condição climática:
*acerto da relação – (coroa e pinhão)
*carburação
*pneus
*garfos dianteiros
*amortecedor traseiro
Para garantir futuros acertos, você deve sempre anotar seus ajustes
para cada pista distinta.
O QUE VOCÊ DEVE ANOTAR:
*Temperatura do dia
*Clima do dia (nublado, chuvoso, ensolarado)
*Marca da gasolina e do óleo usado
*Tamanho do pinhão e da coroa (relação)
*Tipo de vela (quente ou fria)
*Qual o ponto de ignição
*Carburação (gigles, agulha, difusor, colinho)
*Qual a regulagem suspensa (dianteira, traseira), viscosidade do óleo,
volume do óleo, pressão de mola.
*Tipo do pneu (calibragem, marca, modelo, composto).
*Roda traseira e dianteira (tamanho 21-23 dianteiras e 18-19 traseira).
RELAÇÃO
A relação geralmente é acertada
pela coroa.
Quanto menor é a coroa, mais longa fica a relação
e maior é a velocidade final da moto.
Coroa maior significa mais força, o que deixa o motor mais curto,
pedindo mais trocas de marchas. Para pistas com muitas retas você
deve acertar a moto mais longa, e para pistas com muitas curvas a moto
deve ter uma relação mais curta, para assim ter mais força
nas saídas de curva. Quando a relação está
mais acertada, fica a impressão de que a moto não consegue
“encher” o motor, e a relação muito curta “rouba”
potência e desperdiça motor. A relação deve
ser compatível com a potência do motor. Ela deve ser longa
o suficiente para atingir a velocidade máxima na parte mais rápida
da pista. A melhor regulagem de relação para curvas é
aquela em que o motor não irá “estourar de giro”
no meio da curva e ainda terá força para empurrar no início
da reta. Se houver alguma reta na pista que seja mais longa do que a reta
da largada, então você deve acertar sua relação
para esta reta, pois esta será a principal da pista.
Geraldinho Starling fundou a G. Starling Motocross School em 1990 e ministra
cursos em todo o Brasil.
Tri-campeão mineiro na década 70 e 80, com vários
títulos pelo país afora.
É também pai de Bernardo Starling (Bi-campeão mineiro
de motocross na categoria 80cc).